更关键的逼迫是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。在客舱内长时间咆哮 ，敢当
时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，那么 ，空姐降级 、下跪也最为直观的敢当一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。舆论场的逼迫集体声讨 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控 、正因如此 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，被迫的 。已经不是“要一个道歉”，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。
但让空姐跪下的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。才不算白跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，顾客的评价权被放大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一个微小的服务意外 ，否则面临处罚。往往不深究纠纷的原因 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正变得越来越普遍 。现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，反复施压的乘客 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，最终 ，唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐的下跪，先罚员工，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。于是 ，空姐当即道歉 ，为了让乘客满意，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，便在两者的夹击下 ，
其实 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，但该乘客依然不依不饶 ，这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪，空姐这一跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，乘客要求空姐下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，持续的、乘务长也拿来冰袋敷治，让投诉机制回归解决问题的本意 ，