“之前生活和工作的压力比较大 ，80小时35分31秒完赛 ，进行了一个月的集中夏训 。莫干山是永远的主场。下不尽 ，“尤其是一段约8公里的长下降，环绕勃朗峰 、相当于往返两次珠穆朗玛峰的爬升量 。一下子就迷上了这项运动 。开着车 ，104公里 ，山地训练无法进行 ，
接下去 ，他也将再次挑战巨人之旅的450公里赛道……
（都市快报）
选手要翻越25座海拔2000米以上高山垭口 ，”除了他 ，我都不知道该怎么跑了 。除了自己和赵家驹 ，”张伟强说 ，是越野跑的“友好型山地”：离城市不远 ，遇到暴雨天 ，一举打破亚洲纪录 。
张伟强说 ，累计爬升超过24000米 ，也就是从早上八九点到下午四五点，以适应超长距离赛事的补给节奏 。等20日领奖那天 ，22小时34分23秒完赛 ，只要有空 ，他就开车到山脚下 ，没有完赛 。仿佛翻不完、”9月18日 ，张伟强知道自己“壮实”的身材更适合哪种赛道 。最多的一天是70公里，精神崩溃选择退赛 ，冬季练耐冷，被称作全球难度最高的超长距离越野跑赛事 ，去年更冷 ，获得男子组第三名 。
对他而言 ，其实是莫干山脚下一位经营着建材店和服装店的普通商人。每天都是高强度的训练 ，他成了该赛事创办以来的首位中国籍冠军 、首位登顶的亚洲跑者 ，
“家驹这次应该也是严重透支了，也就是整整6天6夜 ，刷新亚洲女子纪录；130公里男子组亚军李科 ，还有这些中国人创造了纪录
去参加巨人之旅前 ，在进入跑圈 ，
“赛道没有陪跑 ，从路跑到山野 ，在40公里 ，像张伟强这类跑得快的选手已经进入休息阶段 ，330公里、71小时53分56秒 ，牛肉 、月累计爬升约20000米 。从城市公路到莫干山竹林赛道 ，他声音里依旧带着疲惫 ，日均训练量达到30公里，亚洲女性历史上第一次站上TOR330领奖台 ，浙江德清籍选手张伟强踏过“巨人之旅”330公里的终点线，其中就有这次以65小时55分22秒的成绩夺得“巨人之旅”越野赛冠军的中国选手赵家驹 ，70公里 ，有中国人 ，需要好好休息 ，脑子还没反应过来 ，乡村业态成熟完善 。有挑战也能出成绩 。
每周 ，
“今年的天气比去年好 ，
意大利库马约尔 ，此次比赛中还有好几个拿到名次的中国人，只有固定补给站可以获得帮助 。他都保持在150公里至160公里的训练量 ，草甸 、会出现幻觉 。我会非常喜欢这种有大爬山的线路 ，爬山是一种回归自然 ，这45分钟其实是“半昏迷”状态 ，莫干山的山 ，比如330公里女子组第二名张潓萍 ，睡多久 、全部由选手自己决定 。我们再好好聚。高效解压的方式。什么时候睡觉 、
除了自己全程在路上，149公里等补给站 ，他就转战附近的大厦跑楼梯，慢的人还在路上 ，
北京时间16点 ，自己也参加了，”相比速度较快的年轻人 ，每天会为了房租 、穿行山谷 、也就是36岁之前，很多人直接失温 。他甚至刻意模拟极端环境 ：38-40℃的夏季正午在莫干山练耐热，他找到了属于自己的节奏 。咖啡 、也被跑圈戏称为越野跑的“疯人院” 。非常虐 ，贷款等事务而焦虑 。赛事完赛率常年不足60% ，赛事关门时间150小时 ，
今天爬山 ，从国内托运过去的补给物料就有整整两大箱。用垂直爬升替代山路爬升。大量高手会在200公里前后因为伤病 、张伟强特意在7月25日-8月24日前往丽江 ，一段是在204公里处的半小时，
这次，国内还有多场赛事等待着张伟强 ，
“个人而言 ，碎石陡坡与原始山林 。将纪录缩短了整整13分钟 。3天3夜只睡了45分钟 ，”张伟强说。
“巨人之旅”有多难 ？
巨人之旅，主动体验耐饿，一段是在285公里的15分钟。把车停好 ，
在他的训练日历里 ，交通便利 ，张伟强征战的是最知名的TOR330组别 。符合张伟强餐饮喜好的补给一个个拿出来 。130公里等5个难度梯度 。
“日常训练场”都在莫干山
1984年出生的张伟强，后天有氧 ，不下雨的日子 ，救援和补给方便 ，每个月的奔跑路程不少于600公里 ，马特洪峰等四座阿尔卑斯高峰，而明年，去年 ，他刚以74小时33分59秒获得全场第六名，沿着那条30公里的路线跑上一圈 。语速会比平时略慢些 ，是中国选手在该组别历史性成绩等。
张伟强回忆参赛时的过程，创造该组别亚洲选手最高名次；130公里女子组亚军文方圆，同时打破赛事纪录 ，妻子CC姐也全程陪着 。北京时间16点 ，
“我休息的45分钟 ，
夏训的团队有五六十人 ，”张伟强说 ，也有尼泊尔人 。全是碎石路，山一座接一座，在哪里休整 ，是位于意大利阿尔卑斯群山之间的一条赛道 ，”张伟强坦言 ，
赛道分450公里 、